重慶、武漢兩地率先開啟車內全無人的自動駕駛商業化示范運營服務，意味著兩地在全國率先向自動駕駛商業化的終極業態進行深度探索。
武漢、重慶兩地政府部門率先發布自動駕駛全無人商業化試點政策，并向百度Apollo旗下自動駕駛出行服務平臺“蘿卜快跑”發放全國首批無人化示范運營資格，允許車內無安全員的自動駕駛車輛在社會道路上開展商業化服務。行業專家指出，重慶、武漢兩地率先開啟車內全無人的自動駕駛商業化示范運營服務，意味著兩地在全國率先向自動駕駛商業化的終極業態進行深度探索。重慶、武漢搶跑全無人駕駛商業化
相關政策分別為重慶市永川區智能網聯汽車政策先行區聯席工作小組制定的《重慶市永川區智能網聯汽車政策先行區道路測試與應用管理試行辦法》，以及武漢市智能網聯汽車道路測試和示范應用管理聯合工作組制定的《武漢市智能網聯汽車道路測試和示范應用管理實施細則（試行）》。
兩地政策均允許獲得通知書的示范應用主體開展車內無安全員的遠程測試、示范和商業運營，為開展自動駕駛業務的企業，提供詳細的指導和支持。這意味著，全無人駕駛出行或將拉開序幕——百度可使用車內無安全員的自動駕駛車輛在社會道路上開展商業化服務。
據介紹，在程序上，兩地政策要求開展全車無人運營的企業需要遵循測試、示范應用、無人化測試、再到全車無人運營的過程要求。“以五代車為例，申請無人化運營，需要累計跑滿單車數千公里的里程要求，有一定的載人訂單，且不能發生有責事故，方可提出申請。”百度相關負責人介紹稱。
重慶：自動駕駛的“天然考場”。
重慶是全國首批入選交通強國建設試點的城市，被稱為8D城市的“山城”重慶，路面場景豐富，復雜的地形是自動駕駛測試的“天然考場”。
近年來，重慶依托西部自動駕駛開放測試和示范運營基地，依托政策和地區優勢，創造了國內三個“首個”：一是打造了國內首個L4級自動駕駛開放測試基地；二是形成了國內首個面向汽車行業提供全鏈條試驗檢測服務能力的基地；三是創造了國內首個自動駕駛中巴車示范運營線路，L4級自動駕駛巴士在永川全球首發。
早在2018年，重慶就支持自動駕駛汽車開展合法“路測”，是繼北京、上海后第三個支持自動駕駛汽車開展合法“路測”的城市。去年，重慶市經信委、重慶市公安局、重慶市城市管理局聯合發布通告，指定永川區、重慶高新區60條共計116.76公里道路開放自動駕駛測試。
武漢：全國六大汽車產業集群發展城市之一。
武漢經開區被稱為“中國車谷”，已集聚13家整車廠，500余家零部件企業，年產整車近百萬輛，工業產值超3200億元，承擔了國家智能網聯汽車測試（武漢）示范區、智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展試點和交通運輸部“交通強國”試點等三大國家創新使命，正在著力建設智能網聯汽車產業創新和應用高地。
2021年3月，武漢經開區管委會、漢南區人民政府印發《武漢經濟技術開發區（漢南區）促進智能網聯汽車產業創新發展若干措施（試行）的通知》，該措施從智能網聯汽車產業生態構建、技術研發、產品測試、示范應用等6大方面制定了16條扶持措施。同時，武漢市在2022年《政府工作報告》時提出，武漢要提升數字經濟發展水平，加快建成武漢智能網聯汽車測試場。這表明，武漢智能網聯車發展在頂層設計方面得到政府的有力支持。
自2019年國家智能網聯汽車（武漢）測試示范區正式揭牌以來，武漢經開區全力打造全國一流的智能網聯汽車應用場景。目前，已開通智能網聯汽車測試道路321公里，其中106公里實現5G全覆蓋車路協同，成功構建了基于開放道路標準的車路協同體系、依托聯合創新實驗室群的科研體系，以及可支撐商業化運營的應用體系，為智能網聯汽車發展創造了優秀的基礎環境。
百度無人駕駛車正式上路運營
作為重慶、武漢兩城政策放開后唯一獲準運營資格的企業，百度“蘿卜快跑”將在重慶、武漢正式開啟車內無安全員的自動駕駛付費出行服務。
百度相關負責人表示，將通過單車智能、監控冗余、平行駕駛和安全運營管理體系等多重措施，保障無人駕駛車輛在道路上的安全運行能力，全力確保乘客出行安全。
作為國內最早布局自動駕駛的企業，百度持續通過壓強式的研發投入，在無人駕駛專利方面優勢明顯。據研究報告顯示，百度以1537項高級別自動駕駛專利族數量居全球第一。
目前百度自動駕駛測試總里程超過3200萬公里，蘿卜快跑已在北京、上海、廣州、深圳等城市開展自動駕駛出行服務，訂單量超100萬，已成為全球最大的自動駕駛出行服務商。
對于此次兩地率先開啟自動駕駛全無人商業化試點的意義，百度相關負責人表示，這讓中國成為美國加州之后，第二個可以開展全無人的自動駕駛共享出行服務的國家，“預計到2025-2026年中國自動駕駛將實現規模化的普及應用。”
中國自動駕駛政策全球領跑
近年來中央和地方先后推出一系列支持政策，推動無人駕駛技術進步和商業化落地。
2020年2月，國家發改委、工信部等11個國家部委聯合下發的《智能汽車創新發展戰略》提出，加速發展高級別自動駕駛；近日，自然資源部印發《關于做好智能網聯汽車高精度地圖應用試點有關工作的通知》，在北京、上海、廣州、深圳、杭州、重慶開展智能網聯汽車高精度地圖應用試點，支持不同類型地圖面向自動駕駛應用多元化路徑探索。此外，北京、深圳、重慶等地也相繼出臺支持政策，鼓勵自動駕駛、智能交通發展。
在政策支持下，中國在無人駕駛技術研發和應用方面均位居世界前列。與此同時，自動駕駛領域的競爭異常激烈，重慶、武漢在國內率先啟動全無人的商業化示范運營服務，非常具有開創性和引領性，將為我國無人駕駛政策創新、技術進步和廣泛應用產生示范帶動作用。
有專家認為，“智能網聯汽車是全球汽車產業轉型升級的共識，各國加速布局，自動駕駛技術成為角力的抓手。在產業各方的共同努力下，中國智能網聯汽車目前已處于全球領跑水平”。
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