中車唐山機(jī)車車輛有限公司（簡(jiǎn)稱中車唐山）以高速動(dòng)車組項(xiàng)目為載體，創(chuàng)建并持續(xù)完善“1+1+3”質(zhì)量管理體系（一個(gè)方針、一種理念、三個(gè)支撐機(jī)制），促進(jìn)公司產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量全面提升，為中國高鐵從跟隨者、追趕者到引領(lǐng)者的跨越式發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。

一、探索構(gòu)建“1+1+3”質(zhì)量管理體系

在承接高速動(dòng)車組項(xiàng)目之前，中車唐山主要以設(shè)計(jì)、制造、檢修中低速普通客車、內(nèi)燃機(jī)車為主，雖然建立了 ISO 9001 質(zhì)量管理體系，但質(zhì)量管理仍處于以質(zhì)量檢驗(yàn)為核心的事后控制階段。2005 年承接高速動(dòng)車組項(xiàng)目后，中車唐山發(fā)現(xiàn)既有質(zhì)量管理模式無法滿足動(dòng)車組制造的高質(zhì)量要求，項(xiàng)目實(shí)施初期流程不暢、問題不斷，面臨著技術(shù)、產(chǎn)能、交期與質(zhì)量等突出矛盾。中車唐山通過開展“質(zhì)量大反思、大檢查”活動(dòng)，認(rèn)識(shí)到：先進(jìn)技術(shù)可以實(shí)行“拿來主義”，全面引進(jìn)，但必須因地制宜地創(chuàng)建符合企業(yè)和項(xiàng)目實(shí)際的質(zhì)量管理模式。為此，中車唐山引入先進(jìn)的質(zhì)量管理理念，依托高速動(dòng)車組項(xiàng)目，學(xué)習(xí)、轉(zhuǎn)化、消化吸收與技術(shù)孿生的項(xiàng)目質(zhì)量文件，結(jié)合企業(yè)實(shí)際，探索構(gòu)建“1+1+3”質(zhì)量管理體系（如圖 1 所示）。

圖1 “1+1+3”質(zhì)量管理模式體系架構(gòu)

1. 制定一個(gè)質(zhì)量方針中車唐山結(jié)合企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和生產(chǎn)經(jīng)營實(shí)際，制定了反映高速動(dòng)車組產(chǎn)品制造和服務(wù)特色的“精細(xì)制造、高效服務(wù)、創(chuàng)新發(fā)展、盡職社會(huì)”十六字質(zhì)量方針。
2. 提煉一種質(zhì)量理念質(zhì)量管理的主體是人，中車唐山基于“以人為本”和“全員參與”的理念，依據(jù)質(zhì)量方針，提煉形成“人”字形質(zhì)量理念 ：第一次就把事情做對(duì)，產(chǎn)品質(zhì)量零缺陷。

3. 建立三個(gè)質(zhì)量支撐機(jī)制中車唐山創(chuàng)建了立體質(zhì)量管理體系監(jiān)督檢查機(jī)制、以質(zhì)量門和質(zhì)量里程碑為主要特色的實(shí)物質(zhì)量管控機(jī)制、質(zhì)量考核聯(lián)動(dòng)機(jī)制，形成了對(duì)質(zhì)量方針和質(zhì)量理念的“工”字型支撐。“1+1+3”質(zhì)量管理體系以中國鐵路路徽作為載體，通過“工人”兩個(gè)漢字的藝術(shù)化組合，構(gòu)成火車頭和鐵軌斷面的形象，使工人、火車頭、鐵軌三種元素融為一體，寓意中車唐山質(zhì)量管理“以人民為中心、服務(wù)人民”的本質(zhì)。

二、設(shè)計(jì)方針理念，建設(shè)質(zhì)量文化
質(zhì)量文化是企業(yè)文化的重要組成部分，質(zhì)量方針和質(zhì)量理念反映了質(zhì)量文化的核心追求，是質(zhì)量管理體系的上層建筑。中車唐山以“務(wù)實(shí)、高遠(yuǎn)、引領(lǐng)、典范”的企業(yè)精神為指導(dǎo)，堅(jiān)持頂層設(shè)計(jì)與基層實(shí)踐探索相結(jié)合，質(zhì)量方針和質(zhì)量理念的設(shè)計(jì)集中體現(xiàn)了質(zhì)量文化的核心追求。1. 確定方針，引領(lǐng)方向中車唐山通過全公司范圍內(nèi)征集、多方案優(yōu)選、專家評(píng)審和總經(jīng)理辦公會(huì)議定等流程，確定了十六字質(zhì)量方針及其內(nèi)涵。精細(xì)制造 ：全體員工嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求開展工作，弘揚(yáng)工匠精神，通過精工細(xì)作、持續(xù)改進(jìn)，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量 。高效服務(wù) ：為客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，保持強(qiáng)勁的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。創(chuàng)新發(fā)展 ：實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，通過技術(shù)和管理創(chuàng)新，不斷提升質(zhì)量管理水平，促進(jìn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。盡職社會(huì) ：模范履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任，以企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。十六字質(zhì)量方針闡明了中車唐山“產(chǎn)業(yè)報(bào)國，勇于創(chuàng)新，為中國夢(mèng)提速”的社會(huì)責(zé)任，為提煉質(zhì)量理念、建立質(zhì)量管理支撐機(jī)制提供了根本遵循。2. 詮釋理念，全面覆蓋根據(jù)質(zhì)量方針，中車唐山結(jié)合《企業(yè)文化行動(dòng)綱領(lǐng)》，提煉出“第一次就把事情做對(duì)，產(chǎn)品質(zhì)量零缺陷”的質(zhì)量理念，并向全體員工詮釋宣貫質(zhì)量理念的內(nèi)涵，形成共識(shí)。質(zhì)量理念內(nèi)涵 ：在管理、 技 術(shù)、 現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)等各個(gè)層面、每個(gè)崗位，在設(shè)計(jì)、工藝、采購、物流、制造、檢驗(yàn)、營銷、售后服務(wù)等每一個(gè)環(huán)節(jié)，都要全面、全員樹立“第一次就把事情做對(duì)”的質(zhì)量理念，以“零缺陷”的工作標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)品質(zhì)量零缺陷”的目標(biāo)。在“1+1+3”質(zhì)量管理體系中，質(zhì)量方針如列車的頭燈，為公司質(zhì)量管理工作指引方向 ；“人”字型質(zhì)量理念如列車的車身，全面覆蓋企業(yè)管理的各個(gè)層面、生產(chǎn)經(jīng)營各個(gè)流程 / 環(huán)節(jié)以及每個(gè)崗位、每一名員工，貫通工作質(zhì)量、產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量。

三、構(gòu)建以質(zhì)量門和質(zhì)量里程碑
為主要特色的實(shí)物質(zhì)量管控機(jī)制實(shí)物質(zhì)量管控是質(zhì)量管理的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。中車唐山改變過去以“人盯人”檢驗(yàn)為主的“嚴(yán)防死守”管控方式，建立以客戶為導(dǎo)向、“零缺陷”為目標(biāo)、預(yù)防為主的分級(jí)質(zhì)量管控體系，依托 SAP 信息化系統(tǒng)，形成以質(zhì)量門和質(zhì)量里程碑為主要特色的實(shí)物質(zhì)量管控機(jī)制（如圖 2所示）。

圖2 以質(zhì)量門和質(zhì)量里程碑為主要特色的實(shí)物質(zhì)量管控機(jī)制

1. 實(shí)物質(zhì)量管控機(jī)制實(shí)物質(zhì)量管控機(jī)制包括質(zhì)量策劃、過程控制、不合格輸出管理、交付管理 4 個(gè)系統(tǒng) 14 項(xiàng)管理方法。
質(zhì)量策劃系統(tǒng)包含 4 項(xiàng)管理方法 ：質(zhì)量計(jì)劃管理規(guī)定產(chǎn)品設(shè)計(jì)、采購、制造、檢驗(yàn)、交付全過程的質(zhì)量控制要求 ；例行檢驗(yàn)試驗(yàn)計(jì)劃管理、可視化檢驗(yàn)指導(dǎo)書管理和檢測(cè)資源配置管理對(duì)產(chǎn)品驗(yàn)證階段策劃做出具體安排。
過程控制系統(tǒng)包含 4 項(xiàng)管理方法 ：質(zhì)量門管理旨在識(shí)別重點(diǎn)部件產(chǎn)品及相關(guān)工序開工條件，管控開工前過程要素，決定是否可以進(jìn)入下一流程 ；首件鑒定管理對(duì)產(chǎn)品關(guān)鍵部件進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)，確保符合批量生產(chǎn)的條件 ；“三檢一驗(yàn)”制是對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行操作者自檢、巡檢員或本工序指定的其他操作者互檢、專職質(zhì)檢員檢查和客戶代表監(jiān)造驗(yàn)收的分級(jí)檢驗(yàn)制度 ；
見證點(diǎn)管理是針對(duì)客戶代表設(shè)置的質(zhì)量把關(guān)制度 ：未經(jīng)客戶代表驗(yàn)收合格、不允許向下進(jìn)行的檢驗(yàn)點(diǎn)設(shè)置為“停止見證點(diǎn)”，已經(jīng)通知客戶代表而客戶代表不參加也可以向下進(jìn)行的檢驗(yàn)點(diǎn)設(shè)置為“現(xiàn)場(chǎng)見證點(diǎn)”或“報(bào)告見證點(diǎn)”；質(zhì)量里程碑管理旨在識(shí)別和管控產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過程的各個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，使得每一輛車在每一個(gè)階段的產(chǎn)品質(zhì)量都處于受控狀態(tài)，達(dá)到交付要求。
不合格輸出管理系統(tǒng)包含 3 項(xiàng)管理方法 ：不合格品管理保證不合格品按程序得到及時(shí)標(biāo)識(shí)和有效處置 ；開口項(xiàng)管理快速識(shí)別生產(chǎn)過程的隱性問題并對(duì)其實(shí)施顯性化控制 ；分析改進(jìn)是對(duì)不合格項(xiàng)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，從技術(shù)和管理兩個(gè)層面分析問題產(chǎn)生的原因，并實(shí)施改進(jìn)。
交付管理系統(tǒng)包含 3 項(xiàng)管理方法 ：供應(yīng)商產(chǎn)品階梯管理是對(duì)供應(yīng)商提供的產(chǎn)品按重要程度進(jìn)行分類并實(shí)施樣件確認(rèn)、試裝、運(yùn)行考核、小批量使用等階梯式管控 ；客戶產(chǎn)品交付管理通過生產(chǎn)部門―質(zhì)量部門―市場(chǎng)部門三級(jí)交付質(zhì)量管控機(jī)制，保證交付客戶的產(chǎn)品 100% 合格；售后閉環(huán)管理實(shí)時(shí)跟蹤監(jiān)測(cè)產(chǎn)品交付后的運(yùn)行動(dòng)態(tài)，及時(shí)為客戶提供優(yōu)質(zhì)、高效的運(yùn)維服務(wù)，保障產(chǎn)品運(yùn)行安全。
2. 質(zhì)量門和質(zhì)量里程碑特色管理方法過程控制是實(shí)物質(zhì)量管控機(jī)制的核心環(huán)節(jié)，中車唐山在國內(nèi)同行業(yè)首創(chuàng)了制造過程質(zhì)量門和質(zhì)量里程碑特色管理方法，貫穿從質(zhì)量策劃到產(chǎn)品交付的全過程，已成為高速動(dòng)車組制造過程有效的質(zhì)量管控手段。
（1）質(zhì)量門和質(zhì)量里程碑定義及管理流程質(zhì)量門屬于第一級(jí)事前準(zhǔn)入控制 ：在開工前，對(duì)動(dòng)車組重點(diǎn)部件產(chǎn)品或關(guān)鍵工序的開工條件進(jìn)行把關(guān)評(píng)定，評(píng)定內(nèi)容包括圖紙、工藝文件、檢驗(yàn)文件、設(shè)備、工裝、工具、物料、人員資質(zhì)、檢測(cè)量具、樣板、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境等，用以識(shí)別關(guān)鍵部件產(chǎn)品及相關(guān)工序的資源配置是否符合生產(chǎn)合格產(chǎn)品的條件。質(zhì)量里程碑屬于第二級(jí)事中控制，是完成一個(gè)階段工作后可以看到部分結(jié)果的質(zhì)量檢查點(diǎn) ：在完成某個(gè)工序后，由質(zhì)量部門嚴(yán)格按照相關(guān)制度和標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)階段性產(chǎn)品實(shí)物進(jìn)行上工序交付、下工序接收的監(jiān)督檢查 ；將未完成項(xiàng)記入開口項(xiàng)清單，明確責(zé)任人和完成時(shí)間，將質(zhì)量控制貫穿產(chǎn)品制造全過程，保證交付產(chǎn)品質(zhì)量合格，形成閉環(huán)管理，實(shí)現(xiàn)所有質(zhì)量問題可追溯。
（2）設(shè)置質(zhì)量門和質(zhì)量里程碑關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)根據(jù)產(chǎn)品的重要程度、制造工藝復(fù)雜程度、客戶需求、產(chǎn)品生產(chǎn)階段的重要性等要素設(shè)置制造過程質(zhì)量門和質(zhì)量里程碑關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，不同產(chǎn)品按實(shí)際質(zhì)量控制需要設(shè)置不同數(shù)量的節(jié)點(diǎn)（高速動(dòng)車組產(chǎn)品從產(chǎn)前準(zhǔn)備、車體制造、涂裝、預(yù)組裝、總組裝、落車、單車調(diào)試、列車調(diào)試到用戶驗(yàn)收一般設(shè)置 21 道質(zhì)量門、7 個(gè)質(zhì)量里程碑）。
（3）設(shè)計(jì)質(zhì)量門和質(zhì)量里程碑控制準(zhǔn)則質(zhì)量門和質(zhì)量里程碑采用“門準(zhǔn)則”的設(shè)計(jì)原則，以紅、黃、綠三種顏色的“交通燈”進(jìn)行工作狀態(tài)管控。紅燈為“不通過”：60% 的工作任務(wù)沒有完成或關(guān)鍵項(xiàng)檢查不合格，啟動(dòng)不合格管理流程。黃燈為“有條件通過”：帶有一定數(shù)量的開口項(xiàng)，但無關(guān)鍵開口項(xiàng)，啟動(dòng)開口項(xiàng)管理流程。綠燈為“通過”：沒有或帶有少量的一般開口項(xiàng)，啟動(dòng)交付流程（帶有少量開口項(xiàng)時(shí)，啟動(dòng)開口項(xiàng)管理流程）。開口項(xiàng)清單錄入 SAP 信息系統(tǒng)，以便相關(guān)人員及時(shí)認(rèn)領(lǐng)任務(wù)，進(jìn)行處置。
四、創(chuàng)建立體質(zhì)量管理體系監(jiān)督檢查機(jī)制
為提升高速動(dòng)車組產(chǎn)品質(zhì)量保證能力，中車唐山在 ISO 9001 標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上相繼引入 IRIS（國際鐵路行業(yè)質(zhì)量管理體系）、ISO/TS 22163（軌道交通業(yè)質(zhì)量管理體系）標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)建了集關(guān)鍵和特殊過程質(zhì)量審核、日常質(zhì)量監(jiān)督檢查、質(zhì)量體系滾動(dòng)審核于一體的立體質(zhì)量管理體系監(jiān)督檢查機(jī)制。關(guān)鍵和特殊過程審核機(jī)制面向項(xiàng)目關(guān)鍵和特殊過程（工序），以質(zhì)量工程師為執(zhí)行主體，設(shè)計(jì)、工藝技術(shù)人員和客戶代表參與，補(bǔ)齊了質(zhì)量管理體系內(nèi)部審核對(duì)關(guān)鍵和特殊過程覆蓋不全的短板，突出了關(guān)鍵和特殊過程要素及實(shí)物質(zhì)量控制，具有很強(qiáng)的針對(duì)性，保證了項(xiàng)目關(guān)鍵和特殊過程（工序）質(zhì)量受控。日常質(zhì)量監(jiān)督檢查機(jī)制覆蓋產(chǎn)品制造全過程（工序），以專職質(zhì)量檢查員為執(zhí)行主體，質(zhì)量控制關(guān)口前移，常態(tài)化關(guān)注人、機(jī)、料、法、環(huán)、測(cè)等作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量要素控制和管理制度執(zhí)行情況，避免質(zhì)量管理體系內(nèi)部審核網(wǎng)大孔稀、抽樣不足導(dǎo)致的質(zhì)量漏洞，以及關(guān)鍵和特殊過程審核覆蓋不到位形成的質(zhì)量控制盲區(qū)等問題。
質(zhì)量體系滾動(dòng)審核機(jī)制面向質(zhì)量管理體系覆蓋的所有部門和工序，以質(zhì)量體系主管為執(zhí)行主體，內(nèi)審員和技術(shù)專家參與，打破傳統(tǒng)質(zhì)量管理體系內(nèi)部審核一年一次的窠臼，采用年度集中審核與月度滾動(dòng)審核相結(jié)合的方式，以質(zhì)量管理體系運(yùn)行的有效性為關(guān)注焦點(diǎn)，通過全面“體檢”和重點(diǎn)“診治”，加強(qiáng)質(zhì)量體系策劃，消除風(fēng)險(xiǎn)隱患，尋找改進(jìn)機(jī)會(huì)，提升質(zhì)量保證能力。上述三個(gè)審核、檢查機(jī)制發(fā)現(xiàn)的問題均實(shí)時(shí)形成獨(dú)立質(zhì)量通報(bào)，公司質(zhì)量部門每月統(tǒng)計(jì)匯總形成月度質(zhì)量報(bào)告，分析質(zhì)量問題原因并指導(dǎo)督促責(zé)任主體進(jìn)行整改，同時(shí)進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)進(jìn)行閉環(huán)驗(yàn)證。立體質(zhì)量管理體系監(jiān)督檢查機(jī)制整合了質(zhì)量體系主管、設(shè)計(jì)人員、工藝人員、質(zhì)量工程師、內(nèi)審員、技術(shù)專家和客戶代表等各方力量，形成對(duì)質(zhì)量體系、關(guān)鍵和特殊過程、各生產(chǎn)工序質(zhì)量要素的立體式全覆蓋監(jiān)督檢查，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量問題信息數(shù)據(jù)共享和質(zhì)量改進(jìn)閉環(huán)管理，有效解決了體系管理和實(shí)物質(zhì)量控制之間脫節(jié)的矛盾。
五、完善質(zhì)量考核聯(lián)動(dòng)機(jī)制
體系保障與實(shí)物質(zhì)量控制只有“雙劍合璧”才能發(fā)揮質(zhì)量管理的最大效用。為推進(jìn)質(zhì)量方針和質(zhì)量理念落地，充分發(fā)揮以質(zhì)量門和質(zhì)量里程碑為主要特色的實(shí)物質(zhì)量管控機(jī)制、立體質(zhì)量管理體系監(jiān)督檢查機(jī)制的作用，中車唐山通過優(yōu)化質(zhì)量管理激勵(lì)措施、方法，建立并不斷完善質(zhì)量考核聯(lián)動(dòng)機(jī)制（如圖 3 所示）。

圖3 質(zhì)量考核聯(lián)動(dòng)機(jī)制

質(zhì)量考核聯(lián)動(dòng)機(jī)制由質(zhì)量考核落責(zé)管理機(jī)制、員工再培訓(xùn)管理機(jī)制、員工質(zhì)量檔案管理機(jī)制和星級(jí)員工評(píng)選管理機(jī)制構(gòu)成，各機(jī)制既自成體系，又互相作用、互相支撐，形成協(xié)同聯(lián)動(dòng)的質(zhì)量考核體系。中車唐山成立質(zhì)量績(jī)效考核辦公室，依據(jù)《質(zhì)量考核管理辦法》對(duì)各部門及全體員工實(shí)施月度和年度質(zhì)量考核并兌現(xiàn)獎(jiǎng)懲。對(duì)質(zhì)量管理工作成績(jī)突出（如主動(dòng)發(fā)現(xiàn)、避免、有效解決質(zhì)量問題，提出質(zhì)量改進(jìn)合理化建議、創(chuàng)新質(zhì)量管理方法等）的部門和個(gè)人，及時(shí)予以相應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì) ；質(zhì)量獎(jiǎng)勵(lì)錄入員工質(zhì)量檔案，作為評(píng)優(yōu)評(píng)先的重要參考依據(jù)。對(duì)質(zhì)量管理工作不力、出現(xiàn)質(zhì)量問題的部門和個(gè)人，按問題性質(zhì)實(shí)施分類處罰 ：對(duì)一般質(zhì)量問題責(zé)任人直接罰款 ；對(duì)黃牌質(zhì)量問題責(zé)任人罰款并亮牌，月度累計(jì) 3 張或年度累計(jì) 5 張黃牌者自動(dòng)轉(zhuǎn)為紅牌 ；對(duì)紅牌質(zhì)量問題責(zé)任人除罰款外，實(shí)行待崗再培訓(xùn)并扣減所在單位績(jī)效分值，質(zhì)量處罰錄入員工質(zhì)量檔案。星級(jí)員工評(píng)選以考核周期內(nèi)員工質(zhì)量考核結(jié)果為評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分級(jí)，由低向高分為一至五星級(jí)，按月發(fā)放不同數(shù)額的質(zhì)量管理績(jī)效津貼。獲評(píng)星級(jí)員工后，出現(xiàn)黃牌質(zhì)量問題者降星級(jí)，出現(xiàn)紅牌質(zhì)量問題者則直接取消星級(jí)員工資格。質(zhì)量考核聯(lián)動(dòng)機(jī)制貫徹落實(shí)了質(zhì)量方針和質(zhì)量理念，注重發(fā)揮人在質(zhì)量管理中的主體作用，體現(xiàn)了質(zhì)量管理在員工評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)價(jià)值分配中的權(quán)重，調(diào)動(dòng)了全員參與質(zhì)量管理的積極性和創(chuàng)造性，促進(jìn)了員工素質(zhì)和產(chǎn)品質(zhì)量的雙提升。中車唐山“1+1+3”質(zhì)量管理體系自“十一五”探索形成，到“十二五”持續(xù)完善，再到“十三五”“十四五”成熟推廣，從高速動(dòng)車組項(xiàng)目試點(diǎn)到覆蓋普通客車、城軌、地鐵以及特種車輛等公司全品類產(chǎn)品，經(jīng)受住了實(shí)踐檢驗(yàn)，促進(jìn)了公司產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量的全面持續(xù)提升，案例入選中央電視臺(tái)《大國重器》第三季“趕超之路”。以此為支撐，中車唐山高速動(dòng)車組產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了從引進(jìn)原型車到自主創(chuàng)新量產(chǎn)中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組、從“和諧號(hào)”到“復(fù)興號(hào)”的跨越，產(chǎn)品和服務(wù)不僅覆蓋國內(nèi) 18 個(gè)鐵路局集團(tuán)公司及眾多城市軌道交通領(lǐng)域，還出口美國、加拿大、葡萄牙等 20個(gè)國家和地區(qū)，成為中國高端裝備制造業(yè)走向世界的一張靚麗名片。