在全球矚目的第四屆中國國際進口博覽會中，數字化是本屆區別于往屆的一大亮點。這也折射出數字經濟已成為重組全球要素資源、重塑全球經濟結構、改變全球競爭格局的關鍵力量。 第四屆中國國際進口博覽會在上海如期舉行世界處于大變革、大調整和大分化的轉折點上，人類社會正加速邁入大數據和人工智能時代。發達國家欲借助數字戰略維持其既有經濟地位，發展中國家則希冀借助數字技術縮小與發達國家差距，實現“彎道超車”。數字時代的國際話語權之爭成為了國際競爭的新焦點。 這曾是中國第一條工業化生產紅旗轎車的生產線，如今已經是5G+工業互聯網的數字工廠，也是中國第一個全產業鏈5G工廠

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“數字”承載“夢想”

黨的十八大以來，數字經濟進入快速發展的新階段，規模不斷提高，新技術、新產業、新業態、新模式層出不窮，為經濟發展注入新的動力，成為拉動經濟增長的新引擎。作為國民經濟重要支柱之一的汽車產業，也正發生深刻變革。電動化、智能化、網聯化、共享化成為汽車產業發展新趨勢。其中，最基礎的技術驅動因素就是數字化。?以數據為樞紐，打造多領域、生態化的合作體系，改變全產業鏈的運作模式，是中國汽車全產業鏈升級，成為現代化經濟體系重要引擎的關鍵。對于汽車企業來說，數字化轉型是“一把手工程”，要結合技術躍遷、消費升級和市場變化的趨勢，從頂層設計動態演進的數字化轉型路線圖，以數字戰略領航業務發展。難度和復雜度都非同一般。?時代需要榜樣引領。毫無疑問，對于肩負“共和國長子”責任和“汽車強國”夢想的中國一汽而言，率先啟動數字化轉型是時代使命，以數字化驅動產業鏈升級是必由之路。?在各行各業尚對數字化心存疑惑，持觀望態度時，中國一汽黨委書記、董事長徐留平卻毫不遲疑，他表示，世界百年未有之大變局中，數字化是一個重要的驅動力量。數據驅動汽車、軟件定義汽車的數字化轉型已經成為產業發展潮流，既是生存問題，也是發展問題。 中國一汽黨委書記、董事長徐留平在部門建設與數智化建設一體化推進工作會上講話?中國一汽也成為中國汽車產業中，前瞻性將數字化轉型上升為總體戰略的企業。即以“數據驅動美妙出行”為愿景，圍繞業務賦能、產品智能、生態智慧、數據增值，實現核心業務數字化、價值化、創新化，為客戶創造極致體驗的產品和服務。?從路徑上可以解讀為，中國一汽堅持以客戶為中心，以體系優化為前提，以數據為驅動，以創新為關鍵，以價值創造為根本，建立業務數字孿生，堅持數字化的主體是業務，堅持打造平臺沉淀企業能力，秉持開放共建的思路，打造有持續生命力的數字平臺。

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“構想”走進“現實”

行動被置于聚光燈之下，結果經受現實的檢驗，是先行者的命運。而“構想”也只有走進“現實”，才具備參考價值。?經過3年左右的探索，中國一汽基本形成了一套可操作、可落地的數字化平臺架構和技術體系，并在研發、制造、營銷、管理等四大核心領域取得階段性成果，打造出了汽車企業數字化轉型榜樣。 紅旗工廠數字生產控制中心 以源頭為始，看制造邏輯之變。 眾所周知，制造業是實體經濟的主體，在堅持培育發展新興產業的同時，必須把改造提升傳統產業作為推動制造業高質量發展的重要支撐。而傳統產業改造提升，正是以智能制造為主攻方向，深化人工智能、5G、工業互聯網等新一代信息技術與制造業融合發展，對制造業進行全要素、全流程、全產業鏈改造，推動制造業加速向數字化、網絡化、智能化方向轉型升級。?通過數字化研發，中國一汽打造了更加敏捷的汽車開發模式：基于數字孿生的協同設計和虛擬仿真平臺，產品開發周期縮減6個月以上；憑借數字建模、虛擬現實、虛擬仿真等先進手段，打通從概念設計、到工程實現、再到試驗試制的全流程，開發效率提升40%以上；應用數字孿生技術，仿真分析效率提升30%以上。?同時，中國一汽創建了世界先進的在環仿真、智能駕駛、智能人機交互、整車網絡及網聯等四大數字化開發平臺，具備全功能全場景的智能駕駛云端建模測試和分析評價能力。?在智能制造方面，中國一汽打造了基于5G+工業互聯網的數字化工廠，實現沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝全流程智能化生產，整車生準周期壓縮7個月，訂單交付周期縮短26%以上，減少被動停機時間20%以上；運用智能輔助裝配、超視覺高清質量檢測、設備定位、多維視頻監控等先進技術，顯著提高了生產效率和制造質量。 紅旗工廠實現全零部件裝配質量數據存儲，即便是每一個螺栓擰緊的數據，都可以做到最長可以存儲15年，保證了后續質量問題可追溯 從用戶關系，看服務價值之變。 根據德勤的研究，到2025年，汽車后市場將占全價值鏈的55%。這將進一步改變車企和用戶的關系，即雙方從簡單的買賣關系漸漸演變為用車全流程的互動合作關系。數字化，正是這一關系改變的鑰匙。?中國一汽創建了客戶生態云平臺，構建覆蓋客戶消費全旅程的數字化觸點，用戶可以全場景、沉浸式了解品牌理念、感受產品魅力、尊享品牌服務。經銷商也可通過大數據、人工智能等途徑，深度掌握車輛出行數據，實時聆聽客戶聲音，洞察客戶喜好。整車售出后，運用車聯網、數字孿生實時建模，動態計算百億級車聯網數據，為客戶安全出行保駕護航。?“用戶是中國一汽所有工作的出發點和落腳點。我們所做的一切都是為用戶創造極致體驗的產品和服務、超越預期，并聚集優質資源為用戶提供生態化服務?！敝袊黄麛底只嚓P負責人所言的，如今正在實現。 紅旗E-HS9，紅旗品牌新能源、智能化和網聯化的集大成者 從中臺架構，看企業運營之變。 如果說制定數字化轉型戰略，是洞察力和領導力的體現；推進制造和服務數字化轉型，是業務能力蝶變的路徑，那么打造數字化組織和運營模式，則是夯實基礎能力的必須。?中國一汽以業務創新為基礎，重構了基于中臺架構的企業運營平臺，全面推進管理數字化。創建“一汽EASY”協同辦公平臺，中國一汽實現辦公移動化、數字化、千人千面，提升辦公效率30%以上；構建自主可控的全新一代ERP，實現經營全過程的在線化、實時化、智能化，全面提升運營效率。 中國一汽建立以人為本的數字化辦公旅程

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“基建”做成“樣板”

值得注意的是，汽車企業數字化轉型過程中有一個基礎環節份量十足。它很大程度上決定著數字化轉型這篇大文章的成色，也是企業開放合作和跨界創新，構建全新生態圈的前提。這就是數字安全。?在行業人士看來，IT基礎設施全面擁抱上云，IT架構從傳統的數據中心轉變為混合云架構，系統復雜度急劇增加。汽車的智能化和自動駕駛增加了車載系統數量，擴大了潛在的攻擊面，使得安全問題暗藏于用車的各個環節。用戶旅程的數字化給用戶運營、企業私域和數據安全帶來了新的威脅。?針對汽車行業潛在的安全問題，國內外都制定了相應的法律法規和行業標準，也對汽車企業的合規提出了更高的要求。?面對數字安全挑戰，中國一汽再次展現了前瞻引領的一面：攜手合作伙伴構建堅實的云計算基礎設施，將整個汽車鏈條都搬上了云，實現公有云與本地數據中心的無縫銜接。為推動自身已有數據中心的升級和擴容，中國一汽還采用“微模塊+鋰電池UPS”組合解決方案、鋰電池SmartLi方案，搭載DCIM管理系統，大幅提升運維質量和效率。?構建高安全性數字基建的同時，中國一汽還和眾多合作伙伴一起，緊密圍繞技術、數據、人才、業務創新等領域開展深層次戰略合作，加速構建數字化汽車生態體系。?伴隨所有數字化變革而來的，亦是一串串數字。?2020年，中國一汽實現整車銷量370.6萬輛，同比增長7.1%；營業收入6974.2億元，同比增長12.9%，成為國內汽車行業唯一實現銷量、收入、利潤全面增長的大型汽車企業集團。其中，表征經營質量效益的主要指標凈資產收益率達14.1%，名列央企工業企業第一。?2021年，中國一汽位居《財富》世界500強第66位，位列中國制造業500強企業第5位。 中國一汽正向著“數據驅動美妙出行”的愿景扎實前進?產業變革的動力是技術進步，而技術進步的源泉是人類對美好生活的向往。中國一汽的“夢想”連著用戶，連著時代，連著國家，立于新一輪數字化浪潮的潮頭。?“數字驅動美妙出行”還遠嗎？中國一汽已交出答卷：未來已來。