【A1】按照業務創新轉型的方向和價值空間大小，數字化轉型帶來的價值可分為三個方面：生產運營優化、產品/服務創新和業態轉變。一是生產運營優化，主要為基于傳統存量業務，聚焦內部價值鏈開展價值創造和傳遞活動，通過傳統產品規?；a與交易，獲取效率提升、成本降低、質量提高等方面價值效益；二是產品/服務創新，主要為拓展基于傳統業務的延伸服務，沿產品/服務鏈開展價值創造和傳遞活動，通過產品/服務創新開辟業務增量發展空間，獲取新技術/新產品、服務延伸與增值、主營業務增長等方面價值效益；三是業態轉變，主要為發展壯大數字業務，依托與生態合作伙伴共建的開放價值生態網絡開展價值創造和傳遞活動，獲取用戶/生態合作伙伴連接與賦能、數字新業務和綠色可持續等方面價值效益。
【Note】
一是生產運營優化。該類價值效益相應的業務體系本身一般不會有本質性的轉變，主要通過數字技術對傳統存量業務的改造優化，提升傳統產品的規?；a與交易水平，進而實現效率提升、成本降低、質量提高等價值效益。通常，該類價值效益在企業（組織）關鍵業務數字化的基礎上就能實現，相對容易獲取，但由于門檻不高，容易進入存量競爭。
二是產品/服務創新。該類價值效益相應的業務體系仍然保持總體不大變，伴隨著傳統產品市場加速從增量走向存量，越來越多的企業加快運用數字技術，通過產品/服務創新，拓展基于傳統業務的延伸服務、增值服務，進而獲取增量發展空間。通常，企業（組織）在其關鍵業務均實現數字化的基礎上，只有進一步沿著縱向管控、價值鏈和產品生命周期等維度，實現關鍵業務線的集成融合的情況下，才能更為順利獲取新技術/新產品、服務延伸與增值、主營業務增長等產品/服務創新方面的價值效益。
三是業態轉變。該類價值效益相應的業務體系通常會發生顛覆式創新，主要專注于發展壯大數字業務，形成符合數字經濟規律的新型業務體系，價值創造和傳遞活動由線性關聯的價值鏈、組織（企業）內部價值網絡轉變為開放價值生態。該類價值效益獲取難度大，通常只有真正轉型成功，突破數字化轉型網絡級階段，構建起數字企業（組織），才能更為順利獲取業務轉變帶來的巨大新價值空間。
【Solution】
華為——智慧機場解決方案
痛點問題：我國機場旅客吞吐量基本保持10%以上的年增長，國際機場協會（ACI）預計到2040年，中國航空客運量將達到40億人次，占全球19%。在機場服務資源有限的情況下，迫切需要運用數字技術，加速機場智能升級，提升運營效率，創新用戶服務和體驗，保證機流、人流、貨流安全，促進高質量發展。
解決方案：深圳機場集團與華為基于“平臺+生態”的理念，運用多種關鍵數字技術構建“未來機場數字化平臺”，推進智慧機場建設。一是繪制運行一張圖，讓運行更順暢。對各運行環節進行數字化改造，打造機場運控“智能中樞”，實現機坪管制、空管塔臺、運行指揮等的高效協同。通過機位資源智能分配，使機場每天1000余架次航班可在1分鐘內完成機位分配，每年有上百萬旅客不再需要通過擺渡車登機。通過地服系統、保障節點采集系統、機場協同決策系統（A-CDM）等系統有效聯動，利用大數據精確預測航班延誤。二是編制安全一張網，讓安全更可靠。通過模塊化安防專用數據機房、大容量的安防云存儲、數字化高清視頻改造，建成智能安防管控系統，形成統一監管、分級監控的整體安全管控體系。如基于視頻拼接及3D融合等技術，通過視頻智能分析平臺，實現安全隱患的主動預測；飛行區圍界系統智能告警秒級聯動；航站樓離港平臺車流統計分析準確率達到95%以上，公共區道路實現7×24小時不間斷自動巡視。三是打造服務一條線，讓服務更便捷。通過全鏈條數字化改造，推進全流程無感自助服務，實現刷臉自助安檢驗證、行李全流程跟蹤、“五合一”通關、智能交通精準推動等服務創新，國內登機口自助設備覆蓋率100%，自助值機比例超過80%，安檢通行效率提升60%。
upfile
取得成效：機場運營效率和旅客服務創新能力大幅提升，2020年，深圳機場旅客吞吐量進入全球前五，航班起降位列全國第三；貨運業務首次進入全球前二十，平均航班放行正常率超過92%，創下連續29個月航班放行正常率超80%的紀錄；民航電子臨時乘機證明推廣至全國234個民用機場，機位資源智能分配項目被國際航空運輸協會發布并推廣。
